其中大量船厂都是看到这几年造船业兴旺的景象，跟风投资的。
这种船厂技术含量很低，只能建造千吨以下的轮船，所以现在千吨以下轮船的订单竞争的非常激烈，其利润已经降低到10%。”
虽然工业大臣没有详说，但是卡洛基本也能猜到，这不就是僧多粥少，内卷起来了么。
当然这种小造船厂对造船业影响并不大，更多只是见证其残酷性。
不过卡洛想要听听工业部这边的想法，毕竟对于工业发展，对方也是专业的。
“那你们工业部门对造船业怎么看？”
“在我们看来，目前我国的造船业虽然在蓬勃发展，但是与国外依然有差距。
其中能在国际上站得住脚的只有两三家造船厂，其他都略显实力薄弱。
我们认为目前意大利造船业整合出六七家，能在国际上站得住脚的造船厂是没有问题的。
当然单靠造船业自己内部整合时间太慢，并不利于发展壮大，最好还是由政府推动，挑选几家有实力的造船厂给予资助，帮助其发展壮大。”
好嘛，卡洛这还能不懂么，这就是挑选种子选手，给其壮大发展的便利，然后放出去在世界夺食。
将来其最出色的会发展为垄断企业，疯狂压制剩余价值，甚至伸手要权力。
卡洛太懂这些垄断企业了，后世那么多资料和现实比照，他还能不清楚这些。
“我也认为目前造船业需要得到政府的推动，打造几个大型造船厂以便于提高意大利的造船实力。
这件事我认为可以由你们工业部和海军商议一下，拿出一个方案让我过目。”
卡洛这话基本代表着他同意了。
没错，哪怕将来这些企业会发展成垄断组织，但是在这之前也必须要发展壮大才行。
而且这事还远着呢，现在的意大利还是先解决造船业的发展壮大才是要紧事。
而且谁说这些垄断组织就能掌握意大利的权力，问过他卡洛没有。
必要时后世学来的手段，抓一两只鸡杀来儆猴还是可以的。
而卡洛从造船业的困境中感到，意大利应该有不少行业都需要政府扶持。
不过在这之前，还是先一步步走好，先将造船业整合好再说。
毕竟造船业对意大利来说太重要了，可以说是命脉也不为过。
在得到卡洛同意后，海军以及政府这边动作还是非常快，在半个月后就拿出了一份推进造船业壮大的计划书。
该计划书中，挑选了意大利目前实力规模最好的六家造船厂，给予政策以及贷款的支持，支持他们整合国内的造船厂。
另外这计划书不会公开的，毕竟这事能做不能说。
至于其他行业的推动整合计划，还需要等造船业整合之后看结果而论。
意大利的垄断组织也正是随着该计划书，而发展壮大。
当然这是以后的事，现在意大利造船业还是十分繁荣，想要推动整合也一样不容易。
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