他在密克罗尼亚西出差的时候，当地接待部门也招待过他坐二人小型直升机绕岛一圈，还看见了马里亚纳海沟，回来之后，他开心地跟安夏说了好半天。
飞行模拟舱，是完整的模拟波音737.
紫金开发的不仅是驾驶员模拟，还有机务模拟。
安夏对国内的空难印象几乎为零，只记得有一年的五一黄金周连掉两架，她不知道原因，以及起因成谜的马航h370，但是她看过国外的《空中浩劫》，除了恐怖分子劫机、副机长本人不想活了、开飞机的几个人业务能力堪忧，比如去年的连pulp都不知道是什么意思之外……还有一个重要的原因：机场的地面机务是傻x。
比如英国有一架飞机，开着开着，飞机上的引擎盖掉下来，原因是机务居然修错了飞机。
比如战斗机的进气口挡板忘记拿了，直接摔了一架……
机务地勤突然脑子抽筋的事情，全球各个国家都有发生过。
安夏觉得脑子抽筋这事根本挡不住，就像一个同事迟到的原因是活生的把“17路”
公交车，硬是看成了完全不相干的“24路”
，还一路坐到很偏的地方才发现不对。
安夏坚定的认为，人脑抽，人眼瞎，可以借由计算机辅助。
就像后世的飞行员，临飞前都要吹酒精测试，一旦系统报警，管你是用了漱口水，还是真吹了一瓶老白干，整个与飞行安全相关的系统，包括飞行员的上司，都会收到系统群发的警告。
自从经过上次差点坐上失事飞机之后，安夏心里始终有一个阴影，工作需要，她和陆雪都经常要坐飞机，尽管失事是一个概率问题，但安夏觉得好歹得做点什么，哪怕只是安慰剂呢。
对于紫金自研的模拟舱，各航校、航空公司……都很欢迎，刚安装到位，就已经接到了许多预约练习的订单。
机务模拟器则冷冷清清，学校的机务专业和机场都对这套模拟系统完全不感兴趣。
因为这套机务模拟器，比模拟舱的逼格差太多了。
模拟舱，它长得就是飞机机头的样子，连座椅和各个操作柄都是百分之百真实还原。
飞行中的颠簸感，都由模拟舱下的弹簧完全真实复制。
机务模拟器则更像是一款ai游戏。
虽然需要检查的零件都是真实的，可以用手触摸，并感受到它的异样。
但是……以学校的想法：飞行员真飞一趟多贵啊，模拟舱有价值。
机务……没必要，真没必要。
把学生拉到机场，直接跟着老师傅真刀真枪的干就完了。
机场更没兴趣，有老师傅带，还要什么模拟。
一个老师傅能带好多人呢，一边教学一边还能把活干了，你们这模拟系统，白白浪费时间门。
其实这套机务模拟系统是紫金研发人员下了大功夫才设计出来的。
不仅有流行的波音、麦道、空客三大巨头的流行款式，还有中国现在非常多的苏制图154系列。
还有世界各国飞机花式故障的各种记录，做在系统里面，可以随机让机务人员学习和考核。
可以说，就算是最老资格的机务老师傅，都不可能经历过这么齐全的故障发生记录。
可是，没有人相信。
现在就算是机场，也有考核制度，也要权衡花钱的性价比。
紫金也不能按着机场和学校的头，强迫他们来用，只能搁着。
负责研发的同事心里挺难过，同样是开发航空模拟，分到了模拟舱项目的同事今年奖金肯定十分可观。
自己付出的辛苦一点不比他们少，钱投下去了，收入为零……
这都不是钱不钱的事，是觉得自己的心血都白费了。
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