“向经理,你们安顺物流确实做得不错,我是照葫芦画瓢,向你们学习先进经验,你们庙大,背靠高梁煤矿这棵大树,我们就是个体经营,做点小业务!”
杨飞态度很诚恳,拜师学习先进做买卖。
“杨老板哪里话,这么短时间内拿下三家煤矿的合作,不是一般人啊!
以后咱们同行得多交流啊”
向天涯打心里是这么认为的,我们要向竞争对手学习,要向强者学习。
“这是一定的,共同发展嘛!
如果向经理不嫌弃,今天中午在我这吃个便饭,如何?”
杨飞发出饭局邀请。
“那就恭敬不如从命,这会儿都闻到饭香了!”
向天涯也想多了解一些。
午餐比较简单,四菜一汤,杨飞提议喝两口,被向天涯婉拒了,大中午喝酒误事儿!
在饭桌上向天涯了解到杨飞的汽修厂效益不错,配件都是大厂的,司机圈口碑比较好。
飞远公司目前的运输业务主要集中在市郊南区的煤矿圈,暂时对安顺公司构不成威胁,市场这么大,大家都看看。
至于杨飞此人,该争取还是要争取的。
话分两头,杨飞认为安顺公司目前有巨大的运力储备,如果能在汽修业务上合作,那该多好!
商业的本质是创造客户,只要你有客户,其他的事自然会水到渠成,哪怕是人工开发的‘渠’。
拿汽车运输这件事情来说,表面看,各大煤矿是客户,安顺通过物流服务赚取服务费,实际上在运营过程中创造了一个更大的客户群体-卡车客户群,燃油、润滑油、维修、配件、保险、贷款一个都不能少。
在上述项目中,成本占比最高的是燃油和维修,卡车只要在路上,就得‘吃饭’,新车运营不超过三年,维修就上场了,三天一大修,两天一小修,总会有各种毛病等着你花红爷爷。
以上就是向天涯设计的第二套商业模式:卡车增值服务。
向天涯把增值服务方案报送刘小贵后,刘小贵问了领导都会关心的问题:“这么多项目,先从那个入手?要投资多少钱?”
“先从燃油入手,暂时不用投资。”
向天涯有自己的解释。
卡车加油就像人每天要吃饭一样频繁,从最常用、最基础的端口入手,才能增加客户粘性,至于要不要投资,向天涯只是说暂时不要而已,他在为自己以后的模式埋伏笔。
“现在司机加油都是五花八门的加油站,哪里便宜去哪里,我们如何去把握这一点?”
看来刘领导对市场还是很了解的。
“找我们运输业务路线上最大的民营加油站合作!”
向天涯经过走访发现,一家名为‘陆路通’的加油站规模最大,运力池不少车辆在他家加油,这家加油站不仅便宜,消费还送小礼品。
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