当然，幸福是比较出来的，同期与之相竞争的其他车型，售价通常为2ooo至3ooo美元，这么看起来，t型车也确实算大众产品了。
但不幸也是比较出来的，在星科的大众汽车面前，t型车就显得毫无竞争力了。
大众牌汽车在美国的售价是799美元，而且在设计上成熟太多了，无论是产品外观还是人机功效，和t型车完全不是一个级别的。
而且也没有靠偷工减料来减低成本，各项性能更是完爆了t型车。
所以在本位面，福特公司被大众杀得落花流水，很快就跪了，最后扑街破产的他们被天顶星财团低价收购了，成了大众汽车在美国的生产车间。
大众汽车在国内的售价要低得多，单价是7oo元（约35o美元）。
当然，即使是这个价格，以目前大多数国人的收入水平也不太消费得起，一次拿7oo元出来，这已经过了大多数人的支付能力。
但政府推出了分期付款的制度，鼓励汽车消费，由银行提供低息购车贷款。
最长可以分1o年支付，当然加上利息之后，总价就变成82o元了。
只要符合条件的人，付1oo元后就可以把车开回家了，今后每月支付6元即可，这个价格很多人都能承受了。
以鲁夏铭两口子的收入，自然是买得起的，不过这辆车却没有花他的钱。
这是政府给他的奖励，以褒扬他在西班牙大流感中做出的贡献，这辆车是带有空调和收录机电视和音响等设备的高配大众。
也不仅仅是鲁夏铭，凡是参加了“抗流感行动”
的医护人员，全都获得了本国和其他国家给的勋章，以及国内外政府和单位奖励。
当今的科社党政府绝对没有那种让人白干活的做派，他们这些人在“抗流”
期间不但有奖励，本职收入也都是按双倍计算。
哪怕是拿得最少的，其各种奖励和收入折合下来也至少上千元了。
鲁夏铭这种主力医师就更多了，虽然他满世界奔波了一年多，但现在别墅轿车以及各种家电都全都有了。
忙了这一年，起码相当于多了十几年的收入。
“要是这流感再多来几次，嘿嘿……”
鲁夏铭在动汽车的脑子里突然冒起了这个想法，不过他很快就打消了这个念头，还自责了一会儿，认为自己不该冒出这种不道德的想法。
最后他自我安慰道：“好吧，我想的是外国倒霉，我们自己国家就不要了……”
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“嘟嘟嘟……”
鲁夏铭的大众汽车冒出一股青烟，扬尘而去。
武汉这座城市的特点就是大，很大，城区大得夸张，横跨长江和汉江。
没办法，它是以前三个城市合并而成的。
鲁夏铭上班的在武昌区，他老婆唐枫所在的中国医科大学在汉口区，中间隔着长江，开车过去得一个小时。
“嘟嘟嘟……”
路上车水马龙，车流里面很多都是大众汽车，有做出租车的，有做公务车的，也有做私家车的。
除了这些各种颜色和型号的大众车之外，间或还有奔驰和宝马，以及新出的长安标致奇瑞荣威等等品牌，当然都是国产车。
在汽车这个领域上，中国完全是一骑绝尘，占据了世界市场的7o%左右，别的国家只能跟在后面吃灰。
在前些年国内的汽车产能，特别是轿车产能都主要供应出口，国内用车特别是私家车反而不多，分给国内的份额根本供不应求。
不过这种“木匠没有板凳坐，厨师没有好菜吃”
的情况在一战结束后得到了改变，老欧洲基本上被打烂了，像英法意的精华区都被打成一片焦土，而俄国更衰，现在还在内战呢。
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