按照莫茗的指示，强森上士准备以以前俘虏到的上百名朝鲜渔民和城内的五十名东岸水手为核心，组建捕鱼队。
当然了，捕鱼队人手有了以后，这渔船也得有。
黑水港周边多的就是大木，这些木材虽然造军舰不合适，但拿来造商船和渔船倒也凑合。
但是要造船目前这里也有现实的困难，比如缺乏专业人才，以及与造船上下游密切相关的配套产业。
要知道，华夏东岸共和国发展了这么多年，目前海外殖民地也就新华港有一家规模不大的造船厂，而且其很多配套设备比如帆布、绳索、锚链等都需要从本土运来，由此可见在海外开设一家造船厂的艰难。
人员、厂房、设备、船坞、木材处理等等，每一项都有可能成为拦路虎。
不过造不了大船，那些没啥技术含量、不需要什么额外设备的小艇却不难造。
等到渔汛季节到来后，只要将这些小艇往大船上一放，然后所有人直接乘坐大船出海，到地方后再分乘小船去捕鱼，效率一点也不低。
这样三个途径搞下来，估计一开始每年还是搞不到那么多粮食。
但也没有办法，谁让东岸人如今力量还不足呢。
其实现在这几条船、几百个人过来就已经是大跃进了，而且打的是鞑子刚刚肆虐完毕，明朝政府地方控制力进一步下降的空子，若是平时过来的话估计麻烦不会小，至少没法短时间内在陆地上立足。
总之先把据点搞起来再说，毕竟总不能眼睁睁地看着那些流民死于战乱、饥饿而无动于衷吧。
搜罗的流民到手后立刻后送至黑水港、利尻岛休养，然后等待船只运往澳洲金山港。
一开始因为运力不足的缘故，也许每年只能运个几千人，不过那已经很了不起了。
几千人口那放在以往可就是一百多万元的移民费用，需要本土在欧洲卖几十、上百万匹棉布才能赚回来。
这么多钱，已经完全值回本土所有的投资了。
“伏波”
号与“蹈海”
号离去后，停泊在港湾内的“猴面包树”
号和“生意人”
号也满载着水泥、石灰和大约七万块大号城墙专用砖，顺着西北风往南方芝罘岛驶去。
黑水港城外的砖窑厂已经开工了大约一个多月了，目前运转情况良好。
制作砖坯的工作女人小孩就能完成，熟练以后效率更高，按照目前三天出一窑的节奏，每窑出两万多块标准砖一点压力都没有。
生产出来的砖头除了大部分供应南方修建烟台要塞以外，剩下的一小部分则开始供应黑水港本地修建砖瓦房屋。
按照本土建筑局派过来的技术员的想法，黑水港因为气候寒冷，且冬季降雪较大，因此东岸本土的那种风格房屋就显得很不适宜了。
在他的规划下，黑水港这边的房屋要修建成俄罗斯的那种大尖顶式建筑，以便于积雪滑落下来，且房顶不能再使用以前那种单薄的瓦片了，必须使用比较厚实的。
另外就是每间房屋都要使用壁炉，这是为了冬季取暖考虑。
冬天的库页岛是狂暴的，凛冽寒冷的西风，纷纷扬扬的大雪，冰封的世界几乎能让人从骨头缝里感到寒冷。
因此，在每间房屋里面修建取暖的壁炉就很有必要了，壁炉以木炭为燃料，通过管道烟囱排烟。
烟囱上方还将修建一个棚子，以遮挡雨雪。
这个工程量是极为浩大的。
尤其是目前无论烟台要塞还是利尻岛都在分流大量建筑材料的时刻，天知道黑水港需要修建几年才能彻底完工。
面对这样一种情况，强森上士决定暂停黑水港的大部分建设，先烧制出一批耐火砖出来，然后开始修建一座规模庞大的轮窑，以大幅度提高砖头的产能。
不过考虑到现在已经是7月底了，可以预见的是，等耐火砖烧制出来、轮窑建设完毕后，库页岛很可能已经快要进入冬季了，至少气温肯定已经离零度不远了，留给大家烧砖的时间也就那么短短一两个星期，基本上今年是别指望轮窑有什么产出了。
莫茗在仔细权衡了一下之后，还是批准了这个提议。
为此，他甚至将每月黑水砖窑厂提供烟台要塞的城墙专用砖数额下调到了五万块，以确保黑水港有足够的自用砖头修建轮窑。
莫茗相信，有这么多砖头供应，再加上就地取材，在明年六七月份清兵正式进入山东以前，烟台要塞应该能够大部分修建完工了。
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