以敦刻尔克为中心，画一个半径两百公里的圆，在这圆圈里，交战三方超过两千架的飞机全部集中在这个“小笼子”
展开厮杀，就空战密度和惨烈程度而言，甚至超过了1935年~1936年的沪杭空战。
●⌒頂點小說，
英国空军和德国空军主要的交手地点是在敦刻尔克外海，而法国空军的战场则是在内陆。
法国战役时，法国空军的主力战斗机是mb.152155战斗机，而更好的战斗机d520，到法国战役爆发时，才刚刚开始装备空军。
以d520战斗机的性能而言，其足和现役的任何一款德机对抗。
但是在西欧战场上，法国空军和英国空军面临的尴尬都相同——他们不是弄不出和德国空军性能相当的战斗机，只是因为军备速度慢，动员迟，产能严重不足，新式战斗机的装备比对手慢了半拍。
原历史位面如此，这个历史位面更是如此。
在法国北部的陆地上空，空战和英吉利海峡上空的空战一样地激烈。
随着伦德施泰特德指挥a集团军群在阿登山区完成突破，抄袭了英法联军的后路之后，德军在这条战线上势如破竹。
五月十日强渡马斯河的战役中，为了摧毁德国人架设在马斯河上的浮桥，英法空军出动数百架次的飞机对这里浮桥反复轰炸，结果在德国陆军和空军的配合下，英法空军空军付出了比历史上更大的大损失却没有达到作战目的。
几天的空袭作战中，英法空军在马斯河一带损失了超过三百架飞机。
此时的德国陆军，自身的防空能力比历史上更强，优秀的博福斯高炮早已是德国陆军的防空主力，英法联军损失的飞机，超过一半的飞机损失都是被40毫米博福斯高炮打下来的。
许多著名的空军联队都在这场失败的攻击作战中被打残——如此巨大的损失。
更严重影响到了接下来的敦刻尔克战役，因为英法两国都不可能在短短的八天时间里，补充上前期损失的飞机和飞行员。
为了解救即将被全歼的三十万大军，十八日敦刻尔克战役打响后，法国空军几乎是倾尽所有的家底都投入到敦刻尔克战场上。
五月十八日起，围绕敦刻尔克。
英法德三国空军投入大量的战机，在这里展开惨烈的厮杀。
一天之内，双方出动战斗机的数量加起已超过了一千架，如果算上轰炸机和攻击机，这个数字更可上升到两千架。
五月十八日，围绕着敦刻尔克展开的大空战爆发时，德国空军喊出了一个口号。
“让法国人在敦刻尔克上空流干血。”
jg51战斗机空中联队，是德国空军最让同行羡慕的一支飞行部队，也是德国国内公认的能和海航的“航空马戏团”
并驾齐驱的航空部队。
之所以让同行羡慕。
并不是因为该联队的飞行员，有一半都是飞行时间超过一千小时的精英，而是因为该联队是德国空军中现在唯一支全体装备了he112g型战斗机的飞行部队。
he112g型，是he112这款1935年开始开发的战斗机的一个特殊型号，之所以特殊，因为这个型号的战斗机从发动机到机身关键结构的零部件，都是无法“量产”
的产品。
这款飞机全德国产量不足百架，只对海军和空军中的精英飞行员供应。
g这个编号。
不仅仅是因为他排在he112现役的编号“f”
之后，还代表了另一层含意：这个编号的战斗机。
是被萨菲罗斯教的神明“加百列gabriel”
魔改过的意思。
这款战斗机的发动机原型，虽然也是1250马力的db601n型发动机，但实际空战时，却可以轻易地飞出1300马力，紧急情况下，更可“超频”
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