“向经理，你们安顺物流确实做得不错，我是照葫芦画瓢，向你们学习先进经验，你们庙大，背靠高梁煤矿这棵大树，我们就是个体经营，做点小业务！”
杨飞态度很诚恳，拜师学习先进做买卖。
“杨老板哪里话，这么短时间内拿下三家煤矿的合作，不是一般人啊！
以后咱们同行得多交流啊”
向天涯打心里是这么认为的，我们要向竞争对手学习，要向强者学习。
“这是一定的，共同发展嘛！
如果向经理不嫌弃，今天中午在我这吃个便饭，如何？”
杨飞发出饭局邀请。
“那就恭敬不如从命，这会儿都闻到饭香了！”
向天涯也想多了解一些。
午餐比较简单，四菜一汤，杨飞提议喝两口，被向天涯婉拒了，大中午喝酒误事儿！
在饭桌上向天涯了解到杨飞的汽修厂效益不错，配件都是大厂的，司机圈口碑比较好。
飞远公司目前的运输业务主要集中在市郊南区的煤矿圈，暂时对安顺公司构不成威胁，市场这么大，大家都看看。
至于杨飞此人，该争取还是要争取的。
话分两头，杨飞认为安顺公司目前有巨大的运力储备，如果能在汽修业务上合作，那该多好！
商业的本质是创造客户，只要你有客户，其他的事自然会水到渠成，哪怕是人工开发的‘渠’。
拿汽车运输这件事情来说，表面看，各大煤矿是客户，安顺通过物流服务赚取服务费，实际上在运营过程中创造了一个更大的客户群体-卡车客户群，燃油、润滑油、维修、配件、保险、贷款一个都不能少。
在上述项目中，成本占比最高的是燃油和维修，卡车只要在路上，就得‘吃饭’，新车运营不超过三年，维修就上场了，三天一大修，两天一小修，总会有各种毛病等着你花红爷爷。
以上就是向天涯设计的第二套商业模式：卡车增值服务。
向天涯把增值服务方案报送刘小贵后，刘小贵问了领导都会关心的问题：“这么多项目，先从那个入手？要投资多少钱？”
“先从燃油入手，暂时不用投资。”
向天涯有自己的解释。
卡车加油就像人每天要吃饭一样频繁，从最常用、最基础的端口入手，才能增加客户粘性，至于要不要投资，向天涯只是说暂时不要而已，他在为自己以后的模式埋伏笔。
“现在司机加油都是五花八门的加油站，哪里便宜去哪里，我们如何去把握这一点？”
看来刘领导对市场还是很了解的。
“找我们运输业务路线上最大的民营加油站合作！”
向天涯经过走访发现，一家名为‘陆路通’的加油站规模最大，运力池不少车辆在他家加油，这家加油站不仅便宜，消费还送小礼品。
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