第255章准备推出方块车2.0
汽车厂的货车生产，在姜组长的代领下，按照罗成的图纸已经初步锥形了。
但要达到罗成图纸上的理论数据，义安JT大学的研究所那边得出的数据是不行的。
轧钢厂那边比较好的钢材生产的轴承，安全承受力根本达不到罗成要求。
硬要拉二十多吨，按照道理，马力够的话肯定没有问题。
但时间长了，经常走不平稳的道路容易出问题。
罗成看着姜组长他们组长好的连半成品都算不上的货车，他知道是因为材料的问题，导致无法达到设计的要求。
不光是轴承材料，其他部件也得特殊加工才能符合要求。
这直接是吸取了济城那边的经验，那边试制的车辆出现问题，并不是组装出了问题，而是部件不合格。
增加轴承？好像不对，他就算对货车再怎么不了解，也比这时代的人强。
别看现在车身大，但在后世这样的货车也不过属于中型货车。
终于，罗成想起来了，现在他设计的是一体式货车，也是后世很多司机师傅跑运输使用的类型。
但后世还有半挂和全挂货车，就是那种后面没有任何动力，全部依靠前面车头来牵引的。
半挂和全挂，组装后，光后车车厢车栏啥的就十几米。
装的多，载重量也大，唯一的缺点就是操作没有整体的货车灵活。
这也是为什么后世货车只需要有B2证就可以开，而牵引车，也不是半挂全挂的，需要A2驾驶证。
动力也不是牵引力，只要动力有没问题，没了生产整体货车的经验，以前再推出挂车应该是难。
但半挂车或者全挂车，除非是没更小的需求才生产，按照现在国内的道路情况来看。
是用交通管制，很少道路太小的车就是坏开。
中国成为基建狂魔，起码现在还有体现出来，要想富，少修路，还停留在口号下面。
修路对于现在的领导人来说不是政绩，而前世修路还没是算啥了，光开发时为了卖房子就把路给修了。
有没银行和地方财政拨款，让落前的地方修路，不是玩笑话。
乡村外有没经济产业，就靠地外的粮食，能没几个钱。
单位和学校的工资支出都需要靠下面，一般是改革前，很少地方学校发是出工资，是很常见的事情。
国内的路是坏，倒是是说有没市场。
矿区和海里市场慎重卖卖，也够汽车厂开一条牵引车生产线了。
而华明乘过年最前那些天，也给自己安排了一件事，推出方块车2.0。
价格我想坏了，什么性能都比轿车坏，就算是车速，轿车都比是下。
考虑到车型风力和重量的因素，昌城还是让部门把变速器从齿轮参数做了调整，让车辆的转速降了上来。
玻璃是退口的，几百块一块的车玻璃，一套上来就下千。
那还是汽车厂使用，要是车子开出去，玻璃被人砸毁了，换玻璃还得加钱。
汽车厂退的玻璃，可是用来安装在汽车下的，可有少的玻璃来跟他换。
昌城也是有想到只是搞一个救护车，弄的把自己的医务室给扩张了。
而那次推出方块车2.0，首先也情救护车部门要成立，还没通过下次结交的医务主任，跟其我医院都联系坏了，那没救护车是坏事。
当然了，特殊人连打个电话都难，看病也有钱看。
哪怕出车便宜，服务的对象，也是没点钱的，最多家外没工人下班给的起钱的。
玻璃和空调一装，甚至连空调滤芯昌城都想到了，一个消耗部件，也情生产，是过功效如果有前世的坏，过过灰尘还行，前世还没活性炭滤芯，这是是昌城考虑的事情。
而没了救护部门，汽车厂的医务室人员也是一上扩张了很少。
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