义安汽车制造厂，厂长罗成不在，发展虽然依然在发展，主要是业务太分散了，总产量多，但分摊到每个项目，就没多少了。
杜永康是副厂长，能力是有，但家庭背景成分也多。
副厂长管生产，罗成不在，本应该是他独当一面的时候。
但他缺没有罗成的‘魄力’，罗成当厂长，想法是哪天干不了了就不干，就去当个普通工程师其实也清闲。
但杜永康不行，他放不开手脚。
他虽然也想跟罗成那样，大手一挥，想怎么整就怎么整。
可这时代的人都是习惯性有多少钱就整多少事，哪怕明最多有些产品只要生产出来，就立刻能卖的出去，可又有多少人会一直去冒那个不必要的风险，钱还没到工厂，就把预计收入都花出去的。
发动机第二条生产线上马，就已经把年底出售货品剩余的利润全花了。
主要是发动机生产线太庞大了，哪怕螺丝和弹簧，甚至轮条都是采购的，可依然还有上千种零件。
这也就是一台机器可以调很多类型的模板，否则生产发动机，几十台生产设备都不够。
而红旗汽车厂的人也来了，罗成不在，也是杜永康接待的。
要说红旗汽车厂，现在的汽车都无法量产化，产量很少，但因为是国内第一款自己生产的高级轿车，名气很大。
能使用这车的，最少得副部级以上首长或者接待外宾的公用型轿车。
但就算有这样的限制，依然是不够国内需求，主要是生产太慢。
跟罗成生产的叉车还不同，别看罗成生产的叉车几吨重，还要搞造型。
但一个月产量也不少。
可红旗车，别看是一辆轿车，但用的都是防弹材料和玻璃。
车身长六米，三排座位，光重量就已经达到接近三吨了。
是普通轿车将近一倍的重量，所以发动机排量自然不能小。
红旗汽车厂是看中了义安汽车厂的发动机，但看中的是它的性能，对于它的马力排量有些不满意。
这也是为什么没有直接下订单，而是特意派人来考察的原因。
来这边，就是希望义安汽车厂能专门给他们定制一款大马力的发动机，四缸肯定不行，最少得六缸。
而他们现在使用的是八缸发动机，不是他们想使用这样大排量的，而是现在的技术，不用这样大排量的，达不到马力需求。
而义安汽车厂现在的四缸发动机，性能他们也测试过了，比其他厂的四缸发动机好很多，马力强不说，油耗还小。
按照理论数据的话，同样的构造，增加到六缸，其实应该就能满足红旗汽车厂的要求了，而且油耗最少比他们现在使用的发动机少一半。
但有一点，红旗汽车代表着什么，想必义安汽车厂也清楚。
虽然让义安汽车厂生产高马力的发动机，可真要采购的话，其实用量不大。
因为他们用的是防弹材料，硬度密度可不是叉车用的钢板能比的。
而且汽车厂的叉车只不过只处理四个角，轿车的话，基本每块模板都要手工敲打。
并且这年代的工人有些死板，讲究工匠精神，哪怕是不影响使用的车壳造型，都讲究完美。
不像义安汽车厂，只要有弧度，哪怕偏差一两工分，对于罗成来说都无所谓。
因此，红旗汽车厂那边的意思就是哪怕这边按照他们厂的要求来生产发动机了，但一个月订购量不会超过十台。
并且还有一点，价格不能增加，因为这车有政治属性，在国内的价格其实比进口普通轿车还便宜。
但价格便宜，它不出口，也不对企业单位出售。
所以价格只是象征性的，在这年代，你哪怕价格翻两倍都买不到。
一个月就要十台发动机不到，杜永康听了也愁。
哪怕他一开始啥都不懂，从地方到企业，但现在也明白，就算有利润，也是耽误其他发动机的生产来生产的。
比如气缸生产，要换模具，甚至对应的管道，也要专门修改。
这来回折腾一下，生产这十台发动机，可能就耽误其他发动机几十台的生产了。
如果专门为红旗汽车厂增加一条生产线，这产量，就算汽车厂现在发动机价格卖的高，但没有五六年以上，本都回不了，这还只是算设备钱，其他开支都不算。
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