今天要去拉粮食，后勤部的人立刻通知了汽车站运输队的调度员，别发运输单给驾驶员了。
在汽车厂运输队的车子，一律前往粮站拉粮。
驾驶员听到是给自己厂拉东西，基本都是笑着说今天要损失不少。
最近拉货拉习惯了，很多需要送货或者去拉货的厂，都知道汽车厂的运输队跟运输站是合作关系，并不是临时的。
这为了早点安排送货拉货，哪怕是一个三轮货车，人家企业和单位都懂规矩。
这到了饭点，招待好坏不说，起码没让司机饿着。
这有时候给小厂送东西，小东西也没少收。
这一开始驾驶员还不习惯，可时间久了，驾驶员之间还互相谈论着哪家厂会做人。
而且这收了东西的，的确有照顾，调度员手里有运输站给的运输单。
这反正是要送的，驾驶员起码能挑先送谁家的。
现在汽车厂自己要运输货品拉东西啥的，对于厂里的驾驶员来说，别说混额外的好处了，中午这餐还要自己套饭菜票在自己厂里吃。
不外出，还没有六毛钱的伙食补助。
在外面的话，吃别人单位一顿，吃的好不说，补助还能省下来。
别看三轮货车不大，但汽车厂的车子性能好，拉的可不少，一样是可以私下帮人梢点货的。
反正这一天不对外出车，驾驶员收入少不少。
但真被汽车厂安排了，可没一个驾驶员会抱怨，也不敢抱怨。
驾驶三轮货车的可不是真正的司机，起码他们是没驾驶证的。
他们还分的清这份好工作是谁给的，领的是什么厂的工资。
所以被安排到拉厂里自己的货，驾驶员说归说有损失，但都是带着笑容的。
而且广播也说了，这次拉的是工厂里自己的粮食，每一个职工都有购买指标的。
他们运输队也是如此，而且运输队是不需要按照广播报的车间顺序来买粮的，因为他们经常外出，还特殊照顾来了就可以购买呢。
这次去拉粮，是自己厂里的粮，驾驶员可别摆司机的架子，装货全部等人家粮站的搬运工。
两辆大卡车和五辆三轮货车，浩浩荡荡的就开往粮站了。
也就三个小时没到，粮食就拉回来了，当然只是一部分，下午他们还要去拉的。
粮食拉到汽车厂，卸货当然是自己厂里的搬运队。
罗兵开着叉车，用绳子稍微一勒，一下就可以弄十来麻袋粮食进粮仓。
而其他人也不用跟粮站那样用肩膀扛粮搬运，一个手工叉车，也是随便放三麻袋粮，卸货反正是可快了。
在仓库附近干活的工人看见粮食来了，可羡慕今天能买粮的车间了。
这可都是大米，不是棒子面。
很多家庭就算打算买了大米到时候换点粗粮吃，但也适当的改善一下伙食，吃一次大米饭。
一碗大白菜，一碗大米饭，再弄点酱油拌一拌，可香了。
小孩吃饭都能舔的干干净净。
而就在大家还在讨论买大米的事情，广播又响了。
今天有分厂叉车厂的同志来协助汽车厂生产叉车，今天食堂有土豆吨鸡块，让大家别错过。
食堂有荤菜或者炒蛋什么的，广播就会通告。
这主要是播给回家吃饭的工人听的，别因为不知道而错过一次荤菜改善伙食的机会。
荤菜又贵不了几分钱，又是食堂里的何师傅和刘师傅炒的，汽车厂的炒菜师傅外面的厂可比不了。
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