随着实验的进行，地面、门窗更是微微震动，主控室里的同志们却已经习以为常。
类似战机的研制，整个过程中，可能要进行上百次的风洞试验，不断地调整模型的位置、姿态，控制气流的方向、速度等变化，进而优化设计，测算出最合适的气动布局，提升气动性能、飞行性能。
进入工作状态后，耳边的噪音自动被屏蔽，郭所长还道：“在别人听来是噪音，对我们来说，却是音乐。”
一直到实验结束，从实验区域出去，耳朵里仿佛还回响着那种震动的声音。
孟秋揉了揉耳朵，心想，难怪空气动力研究所的同志们个个都是大嗓门，耳朵里有声音，不喊大声点，都担心别人听不见。
寒来暑往，春去秋来，“J-10”
的初步设计工作终于完成。
这架他们自主研发设计的隐形战机的外形没有采用“夜鹰”
的多面体设计，而是一种曲面。
整个战机采用无尾三角翼气动布局，尾部借鉴了“夜鹰”
的部分设计，同样有一堆很高的后掠角双翼。
这个设计是为了向两侧折射雷达波。
武器部分，“J-10”
共有两大两小，四个武器舱，可以携带空空导弹等多种导弹，以及水面攻击武器。
比“夜鹰”
还多两个武器舱。
“J-10”
还设计了先进的电子系统，包含红外搜索、跟踪传感器、光电检测系统等等等等。
“J-10”
的发动机也是根据它的动力需求，专门研制的，预计可以达到超音速飞行。
而“夜鹰”
仅能够进行亚音速飞行。
也就是说，“J-10”
研制出来，理论上，性能绝对能够超过“夜鹰”
。
只要想到这一点，隐形战机项目组的成员们就十分有干劲。
尤其是有一次某个人嘀咕了一句：“不知道苏国有没有隐形战机。”
孟秋道：“没有。”
虽然M国隐形战机的关键性技术是从一位苏国科学家的论文中得到的启发，但苏国自己还真没有重视。
“那这么说……咱们的‘J-10’研制出来，岂不是世界最先进的一款战斗机？”
这话一出，大家越发跟打了鸡血似的。
这次M国的“夜鹰”
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