然而，当铁路和公路系统逐渐发展之后，大马车之路，连同曾经沿途的人们引以为傲的康尼斯托加马车，都逐渐淡出了历史。
但这条路作出过的贡献，至今为人们所津津乐道。
如果没有这条路，丑国南方内陆区域的发展不知会滞后多少年，阿巴拉契亚山南段的独特文化景观和乡村音乐也不会产生，独立战争中的南方大陆军也或许会面临更大的困境。
因为它对丑国南方的种种贡献，这条路被誉为丑国南方的母亲路。
正是有了这一条条充满历史的光辉之路，才有了丑国的今天。
因此，修路永远是不过时且正确的发展方向。
但一号公路能否顺利在大西洋城附近落户，还得看黎耀阳等人的谋划。
此事事关大西洋城集体利益，所有人必须放下矛盾和偏见倾城合作，才有可能啃下这一大块蛋糕。
于是，这场在后来被誉为‘奠基大西洋城’的会议，在太平洋酒店小型会议室中召开。
与会的无不是大西洋城数一数二的人物，共有20余人，主持者是基尔埃兰德。
为了这块大蛋糕，他从特伦顿赶回来主持会议，这将是他在大西洋城的最后一舞。
等项目落地，大西洋城也将彻底改头换姓。
正是因为有这个默契，黎耀阳才愿意跟他进行这次合作，要不然指不定生出什么幺蛾子呢。
“先生们，这次把大家召集起来，就是为了一号公路落户大西洋城一事，能否成功，取决于各位能否精诚合作。”
马菲特笑说：
“多少年了，咱们头回聚这么齐，要是利润不够分的，都对不起这阵仗。”
“这话我赞同，咱们还是先把账分一分，再聊其它比较好。”
马尔科一脸贪婪，恨不得独吞的样子。
基尔阴着脸：
“怎么？要不你们先打一架？谁赢了算谁的？”
黎耀阳失笑道：
“一群老胳膊老腿的，再把自己打进土里，都歇歇吧，这次咱们按劳分配，谁出力多谁挣得多，别整没用的，否则别怪我不客气。”
这赤果果的威胁顿时起到作用，全场噤声，马尔科他们也都很给面子，一句不吭。
基尔继续道：
“我们能够争取的路段全长超过120公里，按照100万刀每公里的造价计算，总工程项目1.2亿刀起步，诸位可以算算这里面的利益有多大！”
马菲特就是搞建筑的，算的飞快：
“至少5000万起步！”
听好了，是至少，如果他们狠一点，6000万也不在话下！
基尔提醒：
“还是要保证质量的。”
马菲特耸了下肩：
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