“这是一个相当恐怖的数据,如果他们的工伤全部由各位承担的话,哪个公司吃得消?!”
面对盖茨比的反问。
原先还坚持保留这条款的公司有些退缩了。
或许,这条真没到出台的时候?
沈阔海再次举手,说道:“我反对!”
“二线、三线渗透率虽然还有提升的空间,但是幅度不会太多。”
“一个标准的制定,应该是有一定的前瞻性的,我个人感觉,至少要往前看5-10年,所以现在出台正是时候。”
“还有就是工伤赔偿的问题,这一块,我觉得嗒嗒公司想偏了。”
“从苏洵之前提供的数据来看,除去交通事故外,网约车司机受伤的比例不到万分之一,也就是说每年也就600人,再平摊到各家公司的话,这数据还会再少。”
“我觉得这点担当,我们应该要有。”
柯处点了点头。
他赞同沈阔海说的话。
《标准》是不能随意更改的。
如果只是以眼前来看的话,那《标准》一年一改,还有什么权威性!
盖茨比不慌不忙地说道:“这位是沈总?”
“沈阔海。”
沈阔海回答道:“高的出行。”
“沈总,我有个疑惑啊。”
盖茨比说道:“嗒嗒公司市场份额65%,高的出行份额15%。”
“在这比较下,你们公司难道比嗒嗒公司更了解网约车市场?”
“你!”
沈阔海气得差点吐出血来,这是人身攻击!
这还没完。
盖茨比继续说道:
“而且,我刚才已经说过了。”
“我是Uber的执行总裁,也是米国相关标准的制定者。”
“Uber比华夏网约车行业发展早2年,米国也比华夏稍微富裕、稍微先进一些。”
“在这样的情况下,米国依然没有将这条放在标准内,为什么华夏觉得自己够资格了?!”
!
!
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此话一出。
包括沈阔海在内的所有公司老总全部出离愤怒了!
这是赤裸裸的嘲讽!
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