迟天石是一名火箭专家，专业研究火箭动机3o年。
2o15年12月，次射成功的长征五号运载火箭，使用的动机，就是他带领研团队研制成功的。
长征五号火箭使用的氢氧动机，用氢气和氧气作为燃料，清洁、高效、无毒、无污染、成本低，运载能力高，近地轨道运载量25吨，地球同步轨道运载能力14吨，与国外几款大型运载火箭的水平基本同级。
如欧洲的阿丽亚娜-5，米国的德塔尔-4和宇宙神-5大型运载火箭，长征五号的技术性能、载荷比它们丝毫不落。
因为是新火箭，成熟度可能比它们差点，但技术上有后优势。
长征五号使用的大推力氢氧动机，迟天石用了11年，才把它研制出来。
为了这种动机，他的鬓由黑变白，艰辛沥血，终于在2o12年成功完成了5oo秒长时试车实验，三年后装上了长征五号火箭上，成功上天。
按道理，完成了一件具有民族意义的事，他应该很高兴才对，实际上他并不是很满意。
yf-77型氢氧动机的技术指标，实际只达到了设计之初的93%，最大运载能力比设定要少两吨，也就是近地轨道23吨，远地轨道12吨。
稳定性也不是特别好，只能稳定工作38o秒左右，一旦过了这个时间，就会出现喷口破裂，推力下降等问题，质量较低。
氢氧动机使用时，其尾焰温度，能达到3ooo度以上，几乎为太阳表面的一般，很少有什么物质能在这种温度下稳定存在。
迟天石能做到这一步已经很了不起了。
另外，很多技术参数的设定，都是按最佳情况来的，不是说能运载多少吨就运多少吨。
而是要根据实际情况，预留一定的冗余度，实际性能比设定的高固然很好，但比设定的低，也能理解，能达到使用水准就很成功了。
迟天石却不这么认为。
他觉得他可以做的更好，动机的构造没有问题。
控制系统也很先进，但是材料强度不够，使用寿命达不到预定要求，进而影响了整个火箭的运载效率。
衡定火箭动机的性能，最重要的指标，不是它的推力，而是工作时间。
火箭动机的结构其实很简单：利用冲量原理，将高压燃料排进燃烧室，剧烈燃烧后。
高气流通过漏斗形的喷嘴喷出，产生的后冲力推着巨大火箭升空，其推力比大于1oo，可使用次数却只有一次。
因为国家计划将天宫三号射任务。
提前到2o18年。
并且，他还得知，国家正在招募新宇航员，模拟载人登月任务。
原定于2o25年实现的载人登月计划。
可能提前到2o2o年，这让他大吃一惊。
载人登月是需要国家持续付出高昂投入的！
米国的“阿波罗计划”
历时11年，耗资255亿米元（约等于现在的6ooo亿米元）。
才取的惊人成功，我们要达到这样的成就，不投入两千亿以上是不可能的。
2o16年h国在航空航天领域的投入，只有3oo多亿，不到米国的五分之一，但产生的效益却达到了他们的一半，可以说，h国在航空航天上投入的每分钱，都是获得了良好的回报。
但迟天石最担心的不是钱的问题，而是动机的问题。
他研制的那款yf-77型氢氧动机，用是够用了，但性能还不够成熟。
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